Os laços indutivos embutidos no pavimento são há décadas o detetor de tráfego padrão. Por isso, muitos operadores rodoviários perguntam se os laços também conseguem detetar veículos parados ou se a deteção por vídeo a partir das câmaras de tráfego é a melhor escolha. Esta página compara as duas tecnologias para esta tarefa específica.
Como funcionam os detetores de tráfego por laço indutivo
Um laço indutivo é uma bobina de fio instalada num corte no asfalto e ligada a um detetor num armário à beira da estrada. Quando um veículo com carroçaria metálica passa por cima do laço, a indutância da bobina altera-se e o detetor regista o veículo. Os laços de deteção de tráfego são fiáveis para contar veículos, medir a taxa de ocupação e estimar a velocidade no ponto onde estão instalados.
Porque é que os laços têm dificuldade em detetar veículos parados
- Só veem o seu próprio ponto: um laço deteta um veículo apenas diretamente por cima dele. Os laços são normalmente instalados a intervalos ao longo da estrada, pelo que um veículo que pare entre duas estações de laços não é detetado diretamente.
- Apenas deteção indireta: a deteção de incidentes baseada em laços normalmente deduz um incidente a partir de alterações de velocidade ou de ocupação mais a montante. Com pouco tráfego, essas alterações podem nem ocorrer.
- Berma e áreas de paragem: os laços são normalmente instalados nas vias de circulação, pelo que um veículo parado na berma fica geralmente fora do seu alcance.
- Instalação e manutenção no pavimento: instalar ou reparar um laço implica cortar o pavimento e fechar vias, e os laços são frequentemente danificados durante a repavimentação.
Deteção por vídeo a partir das câmaras de tráfego existentes
A deteção de veículos por vídeo analisa a imagem de uma câmara de tráfego, pelo que cobre toda a área que a câmara vê – todas as vias, a berma e as áreas de paragem – e não apenas um ponto. O nosso software utiliza inteligência artificial para reconhecer veículos que param onde não deveriam e alerta o operador, que pode verificar a situação diretamente na imagem da câmara.
Como funciona com as câmaras IP ou analógicas (CCTV) existentes, não há obras no pavimento nem cortes de via para a instalação. Saiba mais na página Como funciona.
Comparação: laços indutivos e deteção por vídeo
| Laços indutivos | Deteção por vídeo (o nosso software) | |
|---|---|---|
| Área de deteção | O ponto por cima do laço | Todo o campo de visão da câmara |
| Veículo parado entre detetores | Apenas indiretamente, a partir de alterações no tráfego | Detetado diretamente na imagem |
| Berma e áreas de paragem | Normalmente não cobertas | Cobertas se estiverem no campo de visão; as zonas podem ser mascaradas |
| Verificação pelo operador | Impossível a partir dos dados do laço | O operador vê a imagem da câmara |
| Instalação | Cortes no pavimento, cortes de via | Acesso ao fluxo de vídeo existente |
| Estatísticas de contagem e velocidade | Comprovadas | Dados sobre a frequência e a duração das paragens |
Laços e vídeo funcionam melhor em conjunto
A deteção por vídeo não tem de substituir os seus laços. Os laços continuam a ser uma boa fonte de contagens e de dados de velocidade, enquanto a deteção por vídeo acrescenta o que os laços não conseguem oferecer: a deteção direta de um veículo parado em qualquer ponto do campo de visão da câmara. O nosso software pode ser integrado no seu centro de controlo de tráfego a par dos detetores existentes, como parte da sua deteção automática de incidentes.
A nossa deteção de veículos parados está em funcionamento em vias rápidas na Eslováquia e na Chéquia. Contacte-nos para falarmos sobre os seus troços de estrada.