Induktionsspoler skåret ned i vejbelægningen har i årtier været standarddetektoren for trafik. Mange vejmyndigheder spørger derfor, om spoler også kan detektere holdende køretøjer, eller om videodetektering fra trafikkameraer er det bedre valg. Denne side sammenligner de to teknologier til netop denne opgave.
Sådan virker trafikdetektorer med induktionsspoler
En induktionsspole er en trådspole, der lægges i et savsnit i asfalten og forbindes til en spoledetektor i et skab ved vejen. Når et køretøj med metalkarosseri passerer over spolen, ændres spolens induktans, og detektoren registrerer køretøjet. Induktionsspoler er pålidelige til at tælle køretøjer, måle belægning og estimere hastighed på det sted, hvor de er installeret.
Hvorfor spoler har svært ved at detektere holdende køretøjer
- De ser kun deres eget punkt: en spole detekterer kun et køretøj direkte over sig. Spoler installeres normalt med mellemrum langs vejen, så et køretøj, der standser mellem to målestationer, detekteres ikke direkte.
- Kun indirekte detektering: spolebaseret hændelsesdetektering udleder normalt en hændelse ud fra ændringer i hastighed eller belægning længere bagude i trafikken. Ved lav trafik opstår sådanne ændringer måske slet ikke.
- Nødspor og holdepladser: spoler installeres normalt i kørespor, så et køretøj, der holder i nødsporet, er typisk uden for deres rækkevidde.
- Installation og vedligeholdelse i vejen: at installere eller reparere en spole betyder, at vejbelægningen skal skæres op og kørespor lukkes, og spoler bliver ofte beskadiget ved slidlagsudskiftning.
Videodetektering fra eksisterende trafikkameraer
Videodetektering af køretøjer analyserer billedet fra et trafikkamera og dækker derfor hele det område, kameraet ser – alle kørespor, nødsporet og holdepladserne – ikke kun et enkelt punkt. Vores software bruger specialiserede modeller, bygget netop til denne opgave, til at genkende køretøjer, der standser, hvor de ikke burde, og alarmerer operatøren, som kan verificere situationen direkte i kamerabilledet. Vi bruger vores egne lokale AI-modeller, udviklet af vores virksomhed siden 2018 – ikke en AI-tjeneste fra en tredjepart. De er trænet på hundredtusindvis af virkelige trafikhændelser, og data forlader aldrig serveren – alt kører lokalt.
Da den fungerer med de eksisterende IP- eller analoge (CCTV) kameraer, kræves der intet arbejde i vejbelægningen og ingen lukning af kørespor ved installationen. Læs mere på siden Sådan virker det.
Sammenligning: induktionsspoler vs. videodetektering
| Induktionsspoler | Videodetektering (vores software) | |
|---|---|---|
| Detekteringsområde | Punktet over spolen | Hele kamerabilledet |
| Holdende køretøj mellem detektorerne | Kun indirekte, via ændringer i trafikken | Detekteres direkte i billedet |
| Nødspor og holdepladser | Normalt ikke dækket | Dækket, hvis de er i kamerabilledet; zoner kan maskeres |
| Verificering af operatøren | Ikke mulig ud fra spoledata | Operatøren ser kamerabilledet |
| Installation | Savsnit i vejen, lukning af kørespor | Adgang til den eksisterende videostream |
| Trafiktælling og hastighedsstatistik | Velafprøvet | Data om, hvor ofte og hvor længe køretøjer holder stille |
Spoler og video fungerer bedst sammen
Videodetektering behøver ikke at erstatte jeres spoler. Spoler er fortsat en god kilde til trafiktællinger og hastighedsdata, mens videodetektering tilføjer det, spoler ikke kan: direkte detektering af et holdende køretøj hvor som helst i kamerabilledet. Vores software kan integreres med jeres trafikcentral sammen med eksisterende detektorer som en del af jeres automatiske hændelsesdetektering.
Vores detektering af holdende køretøjer er i drift på motortrafikveje i Slovakiet og Tjekkiet. Kontakt os for at drøfte jeres vejstrækninger.