Induktiva slingor som frästs in i vägbanan har varit standarddetektorn för trafik i decennier. Många väghållare frågar sig därför om slingor också kan upptäcka stillastående fordon, eller om videodetektering från trafikkameror är det bättre valet. Den här sidan jämför båda teknikerna för just den uppgiften.
Så fungerar trafikdetektorer med induktiva slingor
En induktiv slinga är en trådspole som läggs i ett spår i asfalten och kopplas till en slingdetektor i ett skåp vid vägen. När ett fordon med metallkaross passerar över slingan ändras spolens induktans och detektorn registrerar fordonet. Induktiva slingor är tillförlitliga för att räkna fordon, mäta beläggning och uppskatta hastighet på den plats där de är installerade.
Varför slingor har svårt att upptäcka stillastående fordon
- De ser bara sin egen punkt: en slinga upptäcker ett fordon bara direkt ovanför sig. Slingor installeras oftast med mellanrum längs vägen, så ett fordon som stannar mellan två mätpunkter upptäcks inte direkt.
- Bara indirekt detektering: slingbaserad incidentdetektering drar oftast slutsatsen om en incident utifrån förändringar i hastighet eller beläggning längre bakåt i trafiken. Vid gles trafik behöver sådana förändringar inte uppstå alls.
- Vägren och rastfickor: slingor installeras normalt i körfälten, så ett fordon som står på vägrenen ligger oftast utanför deras räckvidd.
- Installation och underhåll i vägbanan: att installera eller reparera en slinga innebär att vägbanan måste fräsas upp och körfält stängas, och slingor skadas ofta vid ombeläggning.
Videodetektering från befintliga trafikkameror
Videodetektering av fordon analyserar bilden från en trafikkamera och täcker därför hela området som kameran ser – alla körfält, vägrenen och rastfickorna – inte bara en enda punkt. Vår programvara använder specialiserade modeller, byggda för just denna uppgift, för att känna igen fordon som stannar där de inte borde och larmar operatören, som kan kontrollera situationen direkt i kamerabilden. Vi använder våra egna lokala AI-modeller, utvecklade av vårt företag sedan 2018 – inte en AI-tjänst från tredje part. De är tränade på hundratusentals verkliga trafikhändelser, och datan lämnar aldrig servern – allt körs lokalt.
Eftersom den fungerar med befintliga IP- eller analoga (CCTV) kameror krävs inga ingrepp i vägbanan och inga avstängda körfält vid installationen. Läs mer på sidan Så fungerar det.
Jämförelse: induktiva slingor vs. videodetektering
| Induktiva slingor | Videodetektering (vår programvara) | |
|---|---|---|
| Detekteringsområde | Punkten ovanför slingan | Hela kamerabilden |
| Stillastående fordon mellan detektorerna | Bara indirekt, via förändringar i trafiken | Upptäcks direkt i bilden |
| Vägren och rastfickor | Täcks oftast inte | Täcks om de syns i kameran; zoner kan maskeras |
| Verifiering av operatören | Inte möjlig utifrån slingdata | Operatören ser kamerabilden |
| Installation | Fräsning i vägbanan, avstängda körfält | Åtkomst till den befintliga videoströmmen |
| Trafikräkning och hastighetsstatistik | Väl beprövat | Data om hur ofta och hur länge fordon står stilla |
Slingor och video fungerar bäst tillsammans
Videodetektering behöver inte ersätta era slingor. Slingor är fortfarande en bra källa till trafikräkning och hastighetsdata, medan videodetektering tillför det slingor inte kan: direkt detektering av ett stillastående fordon var som helst i kamerabilden. Vår programvara kan integreras med er trafikledningscentral tillsammans med befintliga detektorer som en del av er automatiska incidentdetektering.
Vår detektering av stillastående fordon är i drift på motortrafikleder i Slovakien och Tjeckien. Kontakta oss för att diskutera era vägsträckor.