Álló járművek észlelése – gyakori kérdések

Az álló járművek észlelése (angolul car stop detection vagy stopped vehicle detection, SVD) az úton, autópályán, gyorsforgalmi úton, alagútban vagy hídon megálló jármű automatikus észlelése. Szoftverünk kifejezetten erre a feladatra készült specializált modellekkel elemzi a forgalomfigyelő kamerák valós idejű videóját, és riasztja a diszpécsert, ha egy jármű olyan helyen áll meg, ahol nem kellene. Saját, helyben futó MI-modelljeinket használjuk, amelyeket cégünk 2018 óta fejleszt – nem külső MI-szolgáltatást. Több százezer valós közlekedési eseményen tanítottuk őket, és az adatok soha nem hagyják el a szervert – minden helyben fut.

Nem. Az elemzés kizárólag a meglévő videostreamből történik, akár digitális (IP), akár analóg (CCTV) kamerákról származik. Csupán hozzáférést kell biztosítania szoftverünk számára a videostreamhez – új kameratechnikába nem kell beruháznia.

Igen. Kifejezetten erre a feladatra készült specializált modelljeinket több százezer valós közlekedési eseményen tanítottuk, és minden kamerához külön modellt tanítunk a nappali és az éjszakai képhez, így az észlelés nappal és éjszaka is megbízható marad.

Igen. A távoli járművek észlelése a fő prioritásunk, mióta 2018-ban elkezdtük fejleszteni a szoftvert. A szoftver a teljes kameraképet elemzi, annak távoli végét is, ahol az álló jármű csak néhány pixelt foglalhat el a képen. Nézze meg a távoli észlelést nagyított részlettel és a példagalériát „Továbbfejlesztett észlelési algoritmus” című hírünkben.

Célunk, hogy a téves riasztások száma a lehető legalacsonyabb legyen, ezért folyamatosan fejlesztjük észlelési algoritmusainkat. Az előző hónap aktuális átlaga valós idejű adatokból számítva 0,23LIVESikeres észlelések115,646Kamerák156Projektek2Országok2Téves riasztások / óra / kamera (átlag, előző hónap)0,23 téves riasztás kameránként óránként. Minden kamera saját modellt kap, amelyet a látószögéhez, a megvilágításhoz és a forgalmi helyzethez hangolunk. Emellett az észlelés érzékenysége kameránként állítható, a maszkok kizárják az olyan területeket, mint a parkolók vagy mellékutak, torlódás idején pedig az észlelés meghatározott időre szüneteltethető.

Webböngészőből, biztonságos bejelentkezés után – speciális szoftvert nem kell telepíteni. A diszpécserek elindíthatják, leállíthatják vagy szüneteltethetik az észlelést, állíthatják az érzékenységet, észlelési maszkokat rajzolhatnak, és a kamerákat útszakaszonként csoportosítva vezérelhetik.

Igen. A szoftvert összekapcsoljuk meglévő rendszereivel, például forgalomirányító központokkal vagy kommunikációs platformokkal, és az értesítéseket, a felületet vagy az elemzőeszközöket munkafolyamataihoz igazítjuk.

Adatokat is kap a járművek megállásainak gyakoriságáról és időtartamáról, amelyeket a közlekedési infrastruktúra és tervezés optimalizálására használhat.

Igen. Mivel a szoftvernek csak a kamerák videostreamjéhez kell hozzáférnie, bármely országban bevezethető útüzemeltetőknél, autópálya-koncessziós társaságoknál, alagútüzemeltetőknél és városokban.

A szoftvert a Siska Solutions s.r.o., egy nyitrai (Szlovákia) szoftvercég fejleszti. 2018 óta fejlesztünk álló jármű-észlelő szoftvert, és biztosítjuk a bevezetést, a rendszeres frissítéseket, a karbantartást és az éjjel-nappali műszaki támogatást.

A rendszer Szlovákia és Csehország gyorsforgalmi útjain üzemel. Mivel csak a meglévő videostreamet elemzi, alagutakban, hidakon és városi utakon is bevezethető. További információ az Autópályák és alagutak oldalon.