Wykrywanie zatrzymanych pojazdów – najczęściej zadawane pytania

Wykrywanie zatrzymanych pojazdów (ang. car stop detection, stopped vehicle detection – SVD) to automatyczne rozpoznanie pojazdu, który zatrzymał się na drodze, autostradzie, drodze ekspresowej, w tunelu lub na moście. Nasze oprogramowanie wykorzystuje wyspecjalizowane modele, stworzone dokładnie do tego zadania, do analizy obrazu na żywo z kamer drogowych i ostrzega operatora, gdy pojazd zatrzyma się tam, gdzie nie powinien. Używamy własnych lokalnych modeli AI, rozwijanych przez naszą firmę od 2018 roku – nie usługi AI firmy zewnętrznej. Są trenowane na setkach tysięcy rzeczywistych zdarzeń drogowych, a dane nigdy nie opuszczają serwera – wszystko działa lokalnie.

Nie. Analiza odbywa się wyłącznie na istniejącym strumieniu wideo, niezależnie od tego, czy pochodzi z kamer cyfrowych (IP), czy analogowych (CCTV). Wystarczy udostępnić naszemu oprogramowaniu strumień wideo – bez inwestycji w nowy sprzęt kamerowy.

Tak. Nasze wyspecjalizowane modele, stworzone dokładnie do tego zadania, są trenowane na setkach tysięcy rzeczywistych zdarzeń drogowych, a dla każdej kamery trenujemy osobny model dla nagrań dziennych i nocnych, dzięki czemu detekcja pozostaje niezawodna w dzień i w nocy.

Tak. Wykrywanie odległych pojazdów jest naszym głównym priorytetem od początku rozwoju oprogramowania w 2018 roku. Oprogramowanie analizuje cały obraz kamery, łącznie z jego dalekim końcem, gdzie zatrzymany pojazd może zajmować zaledwie kilka pikseli. Zobaczcie odległą detekcję z powiększonym fragmentem i galerię przykładów w aktualności „Ulepszony algorytm detekcji”.

Dążymy do tego, by fałszywych alarmów było jak najmniej, stale ulepszając nasze algorytmy detekcji. Aktualna średnia z ostatniego miesiąca, wyliczona z danych na żywo, wynosi 0,23LIVEUdane detekcje115,641Kamery156Projekty2Kraje2Śr. fałszywe alarmy / godz. / kamera (ostatni miesiąc)0,23 fałszywych alarmów na kamerę na godzinę. Każda kamera ma własny model, dostrojony do jej kąta, oświetlenia i sytuacji drogowej. Ponadto czułość detekcji można regulować dla każdej kamery, maski wykluczają strefy takie jak parkingi czy drogi boczne, a podczas korków detekcję można wstrzymać na określony czas.

Przez przeglądarkę internetową po bezpiecznym zalogowaniu – nie trzeba instalować specjalnego oprogramowania. Operatorzy mogą uruchamiać, zatrzymywać lub wstrzymywać detekcję, regulować czułość, rysować maski detekcji i sterować kamerami w grupach według odcinków drogi.

Tak. Łączymy oprogramowanie z Waszymi istniejącymi systemami, takimi jak centra zarządzania ruchem czy platformy komunikacyjne, i dostosowujemy powiadomienia, interfejs użytkownika lub narzędzia analityczne do Waszych procesów.

Otrzymujecie też dane o częstotliwości i czasie trwania zatrzymań pojazdów, które możecie wykorzystać do optymalizacji infrastruktury i planowania ruchu.

Tak. Ponieważ oprogramowanie potrzebuje jedynie dostępu do strumienia wideo z kamer, można je wdrożyć u zarządców dróg, koncesjonariuszy autostrad, operatorów tuneli i w miastach w dowolnym kraju.

Oprogramowanie rozwija Siska Solutions s.r.o., firma programistyczna z Nitry na Słowacji. Oprogramowanie do wykrywania zatrzymanych pojazdów rozwijamy od 2018 roku i zapewniamy wdrożenie, regularne aktualizacje, utrzymanie i wsparcie techniczne 24/7.

System działa na drogach ekspresowych na Słowacji i w Czechach. Ponieważ analizuje tylko istniejący strumień wideo, można go wdrożyć także w tunelach, na mostach i na drogach miejskich. Więcej na stronie Autostrady i tunele.